Hykati 125 - Břeclavská trojka

Hynek Pavliš (nar. 1932) z rolnického rodu v Lednici nebyl podle tehdejšího režimu určen pro další vzdělávání, a tak nastoupil po vyučení jako nástrojař do zmíněné továrny. Kamila Hrušeckého (nar. 1943) táhla motocyklová technika od chvíle, kdy poprvé viděl Velkou cenu Československa v Brně. Spojení společných zájmů nemohlo dopadnout jinak, a když Tibor Hrušecký (nar. 1933) byl strojařem více než zapáleným, tak od smělé myšlenky k realizaci byla jen krátká doba. V srpnu 1970 společný nápad posvětilo vedení Gumotexu a práce mimo pracovní dobu v prostorách firemních dílen mohly začít. Ještě v listopadu téhož roku zhotovil ve slovenském Pezinku slovenský závodník František Srna modely, v únoru 1971 byly v Gumotexu vyrobeny ve spolupráci s Josefem Smékalem ojnice, písty a čepy. Motorová skříň a hlava válce byly odlity v Blansku; první převodovka navržena jako sedmistupňová.

Dne 9. května 1971 stál první motocykl Hykati 125 na startu Břeclavského okruhu. Dvoudobý vzduchem chlazený jednoválec 124 cm3 (  54 x 54 mm) s rozvodem rotačním šoupátkem, výkonem 25 až 27 k (18 až 20 kW)/12 000 min-1 a akumulátorovým zapalováním byl zabudován do vlastního rámu z ocelových trubek. Přední vidlici upravili z Jawy a sami vyrobili dvouklíčové brzdy   200 mm; kola 18“ měla drátový výplet a hmotnost stroje činila 86 kg. Hned v sezoně 1972 se Hykati ukázal jako stroj poměrně spolehlivý. Kamil Hrušecký pětkrát bodoval v mistrovství republiky, což ho zařadilo na celkově sedmé místo. V roce 1973 sedmou příčku obhájil; dojel nejlépe čtvrtý v Písku. Na stejném okruhu si vedl 21. dubna 1974 ještě lépe, když druhým místem v cíli zajistil značce Hykati vůbec nejlepší umístění v historii. Pak byl stroj postupně inovován. Na přelomu osmdesátých let dostal chlazení kapalinou, pak paprsková litá kola z elektronu z ČKD Plotiště u Hradce Králové; bubnové brzdy byly nahrazeny kotoučovými. Ale to už se pomalu blížil konec startů…Motocykl Hykati, jenž se dokonce objevil i na startu Velké ceny Československa zařazené do mistrovství světa, už bohužel neexistuje. Jeden ze dvou vyrobených byl svého času prodán Dušanovi Harantovi na Slovensko, druhý zničen při havárii. Jediné, co připomíná Hykati 125, je motor, uchovaný ve sbírce bývalého závodníka Hynka Pavliše.


Zdroj: Automobil 08/09
Autor: Jiŕí Wohlmuth